3月31日，重庆鲁能开云体育官网全站 ，“阳光动力2号”两位飞行员正在回答学生提问。当日“阳光动力科普中国行”青少年科普活动在此举行。 记者 梅垠 摄

会在驾驶舱练瑜伽

如厕只能“就地解决”

想在重庆“淘”飞机

从阿联酋的阿布扎比起飞,途经阿曼、印度、缅甸再抵达中国重庆,在全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”进行环球飞行的前5段航程中,飞行员都经历了哪些趣事?而在随后的7段航程中又将经历怎样的风险?未来的“阳光动力号”会是什么样子?对于这架太阳能大飞机与飞行员身上的趣事,人们都充满好奇。

3月31日下午,顾不得一身的疲惫,执行此次环球飞行的两名飞行员贝特朗•皮卡尔、安德烈•波许博格及其他机组人员赶往重庆开云体育官网全站 鲁能校区参加“阳光动力科普中国行”活动,并在活动之后举行了一场新闻发布会,对人们好奇的问题进行分享。一句“你们好,下午好”的中文,虽然稍显蹩脚,却让现场的气氛立即活跃起来,也打开了两位飞行员的话匣子。

飞机上怎么生活?

驾驶舱里准备了氧气、水和食物,还会练瑜伽给身体“充电”

也许很多人都已听说,“阳光动力2号”的驾驶舱很小,只能坐飞行员一人,所以两位飞行员会轮流驾机飞行。

飞行员要独自在天上飞很久,比如驾机从缅甸曼德勒飞抵重庆,飞行员皮卡尔就连续飞行了超过20小时,期间该怎么消磨时间?需要哪些补给呢?

“其实有时我们在驾驶舱操作飞机也很忙!”波许博格说,在驾机过程中,他们无法长时间睡眠,只能打会儿盹儿,每次大约只有20分钟。驾驶舱里会准备6瓶/天的氧气、2.5升/天的水和2.4公斤/天的食物。

如厕怎么办?驾驶舱太小,是没有厕所的。他说,他们都是用特质的塑胶袋“方便”,推开坐着的椅垫“就地解决”。此外,飞行员在空中还必须抵抗时高时低的气温,为此,他们的服装也是特制的,有隔离保温的作用。

由于飞行时间漫长,因此飞行员也有各自消磨时间的“妙招”。“我们在驾驶舱内可躺可坐,有时候也会练练瑜伽。一方面作为娱乐,另一方面也可以给身体‘充电’,时刻保持充沛的体能。”波许博格称,就在前不久,他还在新浪微博上发布了一张闭目养神做呼吸练习和瑜伽的自拍照。

“其实练中国的太极拳也能帮助我们保持身体的能量,活动活动筋骨。不过那需要的空间太大了,驾驶舱不够大。”皮卡尔打趣地说。

如何应对5天5夜飞越太平洋的最难航程?

已经做了大量模拟训练

目前,作为“阳光动力2号”的第5段航程,从曼德勒飞往重庆也被看作是两名飞行员迄今完成的最难航程。不过相对于离开中国之后,从南京出发飞越太平洋来说,这简直就是“小巫见大巫”了。真正被称作此次环球飞行最难航程的,就是这段5天5夜的飞行,这对于飞行员来说也是极大挑战。按计划,这段航程将由波许博格掌舵。

为何是波许博格而不是皮卡尔?

“其实我们两个人在技术和身体上都是可以应对5天5夜飞行的。”波许博格说,这就像100多年前,莱特兄弟将他们发明的飞机送上天时面临巨大挑战一样,需要他们去做这样长时间的飞行试验,所以先选择一个人来做这样的尝试。

为了应对这一挑战,波许博格也做了充分的准备,目前已经做了大量模拟训练,进行了很多次“头脑风暴”应对可能出现的复杂状况。

什么时候从重庆出发前往南京,开始接下来的航程?针对很多人关心的这一问题,皮卡尔称,虽然目前预计可能是4月9日离开重庆,但这还要进行详细测算,选择合适的天气起飞。

不过,即使起飞时间待定,只要在重庆多“逗留”一天,他们就不会放过这大好机会,强烈要求市民为他们推荐重庆的特色风物。另外,皮卡尔还有一个特殊爱好——喜欢收集飞机模型,所以他还希望市民给他推荐一些不错的飞机模型商店,他想去“淘”飞机。

未来的“阳光动力”会是什么样子?

希望造出能连续飞行6个月的太阳能无人机

“阳光动力2号”是2010年首飞成功的“阳光动力号”的升级版。“阳光动力号”实现了人类历史上有人驾驶太阳能飞机的首次昼夜连续飞行,称得上是太阳能——电动力航空发展史上的里程碑,而如果航程顺利,“阳光动力2号”将完成人类历史上首次太阳能飞机环球飞行。

见识过了“阳光动力号”和“阳光动力2号”,那么未来的“阳光动力3号”甚至“阳光动力4号”会是什么样子?

其实,在“阳光动力2号”来渝之前,重庆就有专家建议,是否考虑在未来的“阳光动力”系列太阳能飞机中用上超级电容器,因为其具备充电时间短、储能大的特点,当飞机航行时,就可以将其中的能量很快释放出来。

对于这一建议,皮卡尔认为,超级电容器的确有很多优势,“阳光动力”系列太阳能飞机更需要的是缓慢释放的动力,也许大电流充放电并不适合它。相比而言,超级电容器更适合新能源汽车。而未来的“阳光动力”系列太阳能飞机会是怎么样的?皮卡尔称他们也在思考,目前在太阳能飞机的研发制造中,他们已经有90多个合作伙伴,也期待今后与中国企业展开合作。

“我们希望未来能制造出太阳能无人机,在非常高的天空中,可以连续飞行6个月。”波许博格说,因为它的价格便宜,重复利用率高,甚至可以替代卫星的一些功能。

“阳光动力”什么时候能在现实中应用,并且让更多人搭乘它飞行?波许博格表示,目前看来,太阳能飞机并不能马上投入实际应用,但它的相关技术可以在汽车、电子、照明等多个领域应用,会给人们的生活带来很多改善。